2020年5月，不久前召開的國務院常務會定了四件事，其中包括加大城鎮老舊小區改造力度，推動惠民生擴內需。值得關注的是，這已經不是老舊小區改造首次被提及。

李克強總理在常務會上提出，推進城鎮老舊小區改造是改善居民生活條件，擴大內需的重大舉措。今年各地計劃改造城鎮老舊小區3.9萬個，涉及居民近700萬戶，比去年增加一倍，重點是2000年底前建成的住宅區。

會議指出，各地要統籌負責，按照居民意愿，重點改造完善小區配套和市政基礎設施，提升社區養老、托育、醫療等公共服務水平。此外，會議提出，建立政府與居民、社會力量合理共擔改造資金的機制，中央財政給予補助，地方政府專項債給予傾斜，鼓勵社會資本參與改造運營。

根據住建部2019年披露數據，全國共有老舊小區近16萬個，涉及居民超4200萬戶，建筑面積約40億平方米。國務院參事仇保興曾初步估算，我國城鎮需綜合改造的老舊小區投資總額可達4萬億元，如改造期為5年，每年可新增投資約8000億元以上。

值得關注的是，2019年6月以來，中央層面就多次提出推進城鎮老舊小區改造的工作，在2019年7月1日國務院新聞辦公室舉行的國務院政策例行吹風會上，住房和城鄉建設部副部長黃艷表示，老舊小區改造具有“既保民生，又穩投資，同時拉動內需”的特點。而此次常務會中，再次將推進城鎮老舊小區改造定位為“改善居民居住條件、擴大內需的重要舉措”。

據招商證券分析師指出，對立體停車行業來說，老舊小區改造帶來的停車設備需求，面向2000億市場空間。全國上報需要改造的城鎮老舊小區有17萬個，假設30%小區迫切需要加裝立體停車設備，那么全國共需要1076萬個泊位，平均泊位設備價格 按照2萬(不算土建)來算，未來停車行業將面向2000億市場空間.

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